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地铁作为一种成熟的公共交通工具,以其客运量大、运行速度快、安全准点、不受气候条件影响等优点,成为各大中城市理想的选择。目前,中国轨道交通建设事业高速发展,但由于诸多原因,各地地铁隧道仍存在不少问题,如:重土建施工、车辆及设备采购,轻设备安装;设备、设施、构件的安装工艺对土建结构造成严重破坏,致使工程使用寿命大打折扣;施工与营运维修难度大、成本高,等等。这些问题逐渐引起业内的高度关注,有关部门和单位也开始在借鉴国外发达国家成功经验的基础上,探索和实践相关的应对技术措施和方法。深圳地铁9号线首试全线预埋之举,无疑是在钻机打孔的传统施工方法之外,为地铁施工安全探求一种新的解决方法。预埋槽道零损伤

“在当前的地铁建设中,施工单位把土建结构完成之后任意打孔,前期不需要去考虑设备有多大、有多重,形状是什么样子,想要安装在哪里。这看似很方便,其实是一种粗放管理。”随着现代工艺的不断发展,粗放管理已经越来越不能满足各方面要求,施工也将不断精细化。目前,全国大多数地铁依然采用传统膨胀螺栓的施工安装方法。而与传统的钻机打孔技术相比较,预埋槽道技术在工程损坏、施工环境、综合成本等方面均体现出了显著的优势。


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